Para quem não acompanhou:
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- Maio/16 - EFSC - Clique aqui para ler
Conforme o mapa que fiz ficou faltando verificar apenas duas estações, pois as demais foram visitadas ou já não existem.
01 - Itajaí (demolida)
02 - Engenheiro Vereza
03 - Ilhota
04 - Gaspar
05 - Figueira
06 - Capim Volta
07 - Blumenau (demolida)
08 - Blumenau Nova
09 - Itoupava Seca (galpão FURB)
10 - Salto Weissbach (demolida)
11 - Paso Manso (demolida)
12 - Encano (demolida)
13 - Indaial
14 - Warnow
15 - Ascurra (demolida)
16 - Apiúna (???)
17 - Morro Pelado (???)
18 - Subida (não localizada)
19 - Riachuelo (demolida)
20 - Lontras
21 - Matador
22 - Rio do Sul
23 - Barra do Trombudo
24 - Mosquito
25 - Trombudo (incêndio)
26 - São João
Aproveitamos um típico domingo de inverno sulista com céu azul, sol e frio, e fomos rodar, eu na parceria do José Márcio. Começamos pela Estação Blumenau Nova (1937). Blumenau teve uma grande e principal estação construída em 1909 e depois demolida em 1971 para construção da Prefeitura. Essa estação nova foi construída em 1937 mas teve sua inauguração só em 1954, funcionando até a desativação da linha em 1971.
Seguindo, ainda em Blumenau tem a Estação Capim Volta (1954), na realidade era apenas uma parada. Aparentemente hoje sem função nenhuma, apenas objeto de pichações.
Em Gaspar a Estação Figueira (1960), também somente uma parada, hoje um aparada de ônibus.
Ainda em Gaspar a Estação Gaspar (1954), hoje funciona como prédio de um restaurante junto a Associação da Linhas Circulo (ou algo parecido).
Já em Ilhota a estação Ilhota (1954) utilizada hoje como moradia.
No bairro Itaipava em Itajaí fica a Estação Engenheiro Vereza (1920). Sua construção iniciou em 1920, mas também foi inaugurada em 1954 como as demais. Hoje abriga o Museu Etno-Arqueológico de Itajaí. Estava fechado por isso não conseguimos fotos internas.
Chegamos ao final da linha, ou início hehe Infelizmente em Itajaí nada tem mais de vestígios da linha.
Dali paramos para um café quente e depois casa !
